《特種設備安全法》的實施，對電梯的維護保養作出了進一步的規定。然而，在實踐中，電梯維修與電梯維修很難分開，導致電梯維修故障頻發。

　　青島電梯維修與青島電梯維保的區別：

　　“特種設備安全法”的實施進一步強調了制造商的安全主體責任。其中第二十二條規定電梯的安裝、改造和修理，必須由電梯制造單位或者其委托的單位依法取得相應的許可。電梯制造單位委托其他單位對電梯進行安裝、改造和修理的，應當對電梯的安裝、改造和維修進行安全指導和監測，并按照安全技術規范的要求進行驗證調試。電梯制造單位負責電梯的安全性能。

　　第45條規定，電梯的維護應該由單位或者電梯制造許可證，根據此安裝，改造和維修單位進行。電梯維修單位應嚴格執行維修所需的安全規范，確保維修電梯的其安全性能，并負責現場的保安措施，以確保施工安全實施。

　　從這兩點不難看出，電梯維修需要廠家或有資質的單位授權，電梯維修可以由有資質的維修企業完成，無需廠家授權。

　　然而，在實踐中，維護和維修之間存在著交叉點，因此值得考慮如何界定法律中提到的維修和保養。地方政府應進一步明確電梯相關法律法規。否則，廠商主體的責任無法真正實現，“踢球”現象在事故發生時仍會存在。

　　業內資深評標專家表示，維修不是維護，日常維護包括調整、清潔、加油等。在維修領域，有些零件需要更換或修理，制造商應承擔相應的安全主要責任。

　　電梯維保市場的無序競爭有待規范：

　　就整個電梯維修市場而言，缺乏專業維修人員、低價競爭現象明顯。據了解，電梯維修企業資質分為A、B、C三個等級，不同的等級導致不同的維修水平和不同的維修價格。維修資質低的企業會以較低的價格吸引客戶，以獲得就業機會。雖然價格低廉，但維修質量無法保證，留下安全隱患。

　　行業專家分析，由于電梯的維修與維護密切相關，用戶在選擇維修公司時會傾向于選擇廠商或公司授權的廠商，這有利于維護市場規范。

　　引入維修指導價，防止價格壟斷：

　　制造商或廠家授權的企業對電梯維修已經成為一種趨勢。但是如果保養各地生產廠家完全控制，這將導致價格壟斷行業關注的形成。

　　一位專家反映，如果只有廠家或廠家的授權企業才能對自己的電梯進行維修，那么維修價格是廠家說了算，如何控制價格值得深思。

　　目前北京，廣州，深圳等地已出臺電梯維保指導價，規范電梯維保市場..于2008年10月1日正式發布<北京市電梯維保合同范本>，對日常電梯維保內容，維保標準，維保期限，維保費用，雙方權利義務等作出明確規定..